ภายในระยะต้นก็มีแบบปริมาณนักเที่ยว phuket airport to khao lak  แต่เนื่องจากสวนที่ดูแลมีการแปรเปลี่ยนหัวหน้าตลอดเป็นเหตุให้ความเกี่ยวเนื่องของแนวทางขาดระยะไป กลายเป็นว่าหุ้นส่วนอะไรก็อาจเข้าได้

จะเห็นว่าบางจุดซึ่งเป็นเขตปะการัง คือพื้นที่หยุดยั้งเรือเข้าก็มีเรือนำเที่ยวบางกองกลางที่ขาดความเข้าใจ ขับเรือลุยเข้า ซึ่งความเป็นจริงจะจำต้องมีการกำหนดส่วนแบ่งพร้อมทั้งหุ้นส่วนที่เข้าจะควรมีกฎเกณฑ์ให้ทำงาน ดังเช่น เครื่องกลไกจำเป็นต้องเป็นเพื่อนกับสิ่งแวดล้อม ไกด์จะควรมีใบรับรอง ควรให้รู้เจาะจงนักเที่ยวก่อนลงเรือ รวมไปถึงการเอาใจใส่ในเรื่องความปลอดภัยพร้อมทั้งสภาพแวดล้อมด้วย สะท้อนถึงภาพกิจการค้าทางน้ำ

ส่วนกิจการทางบก กองกลางนำทางพังงา บอกว่า ปมปัญหาใหญ่ในเมือง เป็นเรื่องไกด์เถื่อน ที่เข้ามาประกอบกิจการ โดยเฉพาะไกด์เถื่อนฝรั่ง ซึ่งแม้ว่าจะเป็นเรื่องนอกกฎหมาย แต่ไม่มีใครตรวจหาพร้อมทั้งให้ความสนใจเรื่องนี้

ซึ่งกลุ่มเหล่านี้เนื่องจากจะเข้าแบบมิชอบ มิขึ้นทะเบียน ไม่มีใบรับรอง มิเสียภาษีอากร ไร้ค่าครองชีพในการรับรองต่างๆ ทำให้ทุนเดิมถูกกว่า ส่วนนี้ก็เกิดข้อสงสัยในการซื้อขายราคาทัวร์ที่มีราคาถูกกว่าเพื่อตัดราคา

เสียงสะท้อนกลับจากธุรกิจการท่องเที่ยว บอกได้เลยว่าอนาคตการเดินทางประเทศไทยพุ่งแรงไม่มีตกจริงๆ แต่จะไปไกลเท่าใดขึ้นอยู่กับการแก้ปัญหายืดเยื้อที่มีอยู่ phuket airport to khao lak ก็จะคืออีกทางเลือกหนึ่งให้คุณในการสัญจร